Autoblog

Wenn es darum geht, die immer noch zögernden Neuwagenkäufer in die Autohäuser zu locken, fällt den Herstellern und Importeuren immer wieder etwas ein. VW zahlt seinen Händlern, zusätzlich zu allen anderen verkaufsfördernden Maßnahmen, eine “Eroberungsprämie” von bis zu 3000 Euro, wenn sie einen Neukunden von der Konkurrenz abwerben und ihm einen Phaeton oder Touareg verkaufen. Diese Prämie macht es dem Händler leichter, auf seine Marge (weitgehend) zu verzichten und dem Käufer üppige Prozente anzubieten.

Gerne wird auch die Methode eingesetzt, die der Chef einer großen Autobank mit den Worten umschreibt: “Mit seinem neuen Auto bekommt der Kunde ein Bündel Geldscheine im Handschuhfach mitgeliefert.” Die Rede ist von Inzahlungnahmeprämien.

Gibt der Neuwagenkäufer seinen Gebrauchtwagen in Zahlung, bekommt er, frei nach dem Motto von Aal-Dieter, nicht 1000, nicht 2000, auch nicht 3000, nein volle 4000 Euro mehr, als die Schwacke-Liste hergibt. Manchmal ist der Zuschlag noch höher, aber 4000 Euro ist schon ein Wort; speziell, wenn dieser Betrag beim Absatz von Klein- oder Kompaktwagen eingesetzt wird. Bei einem Neuwagenwert von 20.000 Euro sind 4000 Euro Bonus für den Käufer ja schon glatte 20 Prozent Rabatt.
Aktuell bietet Fiat zum Beispiel in Hamburg 4000 Euro über Schwacke beim Kauf eines neuen Bravo - aber gezielt für Astra-Besitzer.

Dieser Versuch, gezielt beim Wettbewerber Opel zu wildern, geht aber werbetechnisch schwer in die Hose, wie Spießer Alfons, Kult-Kolumnist beim Branchenblatt Horizont, unter der Überschrift “Spießer Alfons und die Werbetrottel” genüsslich auseinanderpflückt. Die Hamburger Fiat-Niederlassung wirbt nämlich unter dem Slogan:

Und wie beurteilt der Werbeexperte eine solche Aussage? Spießer Alfons im O-Ton:

“Ja, liebe Freunde der Werbung, es ist zwar nett, wenn man das Produkt eines Wettbewerbers über den grünen Klee lobt, aber dann sollte man auch ein paar nette Werbeworte über das eigene Automobil verlieren und dem Opel-Fahrer erklären, warum dieser auf den Tausch mit Zuzahlung eingehen soll! Denn warum sollte ein zufriedener Opel-Kunde, dem der Astra lieb und teuer ist, sich plötzlich für die Marke Fiat interessieren…?”

Ja, warum sollte er eigentlich?

Der Reifenhersteller Goodyear warnt: Bevorzugt über das Internet werden, so das Unternehmen, nicht für den europäischen Markt bestimmte Reifen in Deutschland verkauft. Wer diese Reifen montieren lasse, riskiere seinen Versicherungsschutz, da durch die nicht zugelassenen Reifen die Betriebserlaubnis des Fahrzeugs erlösche.

Allerdings sind diese Grauimporte recht leicht zu erkennen, da ihnen die vollständige, mindestens sechsstellige Genehmigungsnummer neben dem E in einem Kreis fehlt. Diese Genehmigungsnummer findet sich auf der Reifenflanke. Auf unserer Grafik ist sie zu finden unter Punkt 7.

Wer Reifen vor dem Kauf anschauen kann, hat somit leicht die Gelegenheit, die Existenz dieser Genehmigungsnummer zu überprüfen - und nebenher anhand der DOT-Nummer zu schauen, wie alt oder frisch die angebotenen Pneus sind (siehe Punkt 8). Beim Kauf im Internet besteht diese Chance nicht. Hier muss man darauf achten, bei seriösen Anbietern zu bestellen, und wenn tatsächlich Reifen ohne die vollständige Genehmigungsnummer geliefert werden, vom Rückgaberecht Gebrauch zu machen.

Diese Angaben finden Sie auf dem Reifen:

1 Hersteller (Markenname oder Firmenlogo)

2 Produktname

3 Größenbezeichnung
205: Reifenbreite in Millimetern
55: Verhältnis Höhe zu Breite in Prozent
R: Radialreifen
15: Felgendurchmesser in Zoll

4 Tragfähigkeitskennzahl und Geschwindigkeitsklasse
87 Load Index, maximale Gewichtsbelastung von 545 Kilogramm pro Reifen
V Geschwindigkeitsklasse bis 240 km/h (siehe Tabelle weiter unten)

5 Tubeless, also schlauchlos

6 Normierung
E: Reifen erfüllt ECE-Norm R30
4: Code für das Land, in dem die Prüfung der Norm stattfand (4: Niederlande)

7 Zulassungsnummer nach ECE R30

8 und 9 DOT-Nummer
DOT bedeutet Department of Transportation, also das US-Verkehrsministerium. Es ist zuständig für Reifensicherheitsnormen. Die ersten Ziffen unter 8 geben Aufschluss, in welcher Fabrik des Herstellers der Reifen produziert wurde. Entscheidend für die Frische des Reifen sind die letzten vier Ziffern: Sie geben an in welche Woche und in welchem Jahr der Pneu hergestellt wurde. 0100 bedeutet: die erste Woche des Jahrs 2000. Unsere Grafik ist schon ein wenig älter – sieben Jahre alte Pneus sollten auf keinen Fall mehr montiert werden. Die lange Lagerzeit hat die Gummimischung altern lassen, da nützt auch das schöne Profil nichts mehr.

10 TWI, der Profilabnutzungsanzeiger
Tread Wear Indicator sind kleine Quersteige in den Profilrillen, die sichtbar werden, wenn das gesetzlich erlaubte Mindestprofil von 1,6 Millimetern erreicht wird.

Die folgenden Kennzeichnungen gelten nur für Länder außerhalb Europas.

11 Herstellungsland

12 US-Lastkennzeichnung
Max. Load Rating 545 Kilogramm entsprechen 1201 amerikanischen Pfund (lbs)

13 Reifenaufbau
Tread und Sidewall geben an, wie der Reifen aufgebaut ist. In diesem Fall unter der Lauffläche mit einer Lage Kunstseide (Rayon), zwei Stahlgürtel- und einer Nylonlage sowie im Unterbau mit einer Lage Kunstseide.

14 Luftdruck
US-Begrenzung für maximalen Luftdruck. In diesem Fall 44 Y (psi), das sind etwas mehr als drei bar. 14,5 psi sind ein bar.

15, 16 und 17: Garantien für den US-Markt, in denen der Hersteller die Einhaltung bestimmter Qualitätskriterien zusichert.
15 Treadwear. Relative Lebenserwartung des Reifens, bezogen auf einen US-Standardtest
16 Traction. Nassbremsverhalten des Reifens, angegeben mit den Buchstaben A, B oder C
17 Temperature. Temperaturfestigkeit des Reifens bei höheren Prüfstandgeschwindigkeiten, angegeben mit den Buchstaben A, B oder C. C genügt den gesetzlichen Anforderungen in den USA

Grafik: Conti

Tempo, Tempo: Das verraten die
Buchstaben des Geschwindigkeitsindex

Q: bis 160 km/h
R: bis 170 km/h
S: bis 180 km/h
T: bis 190 km/h
H: bis 210 km/h
V: bis 240 km/h
ZR: über 240 km/h
W: bis 270 km/h
Y: bis 300 km/h

Das Jahr begann für die Autobranche in Deutschland so, wie es Experten vorhergesagt hatten: Nach den Rekordverkäufen Ende 2006 brach der Markt ein. Folge der Kaufzurückhaltung: Der Rabattkrieg wurde noch einmal angeheizt.

Der treibt zum Teil recht skurrile Blüten. Jüngstes Beispiel, gerade heute frisch auf den Tisch: Wer zwischen dem 8. und 12. Mai beim freundlichen Chevrolet-Händler vorreitet und einen Neuwagen bestellt, erhält bis zu 20 Prozent Nachlass auf den Listenpreis. Die 20 Prozent gibt es aber nur für die Modelle Rezzo und Epica, beim noch neuen SUV Captiva sind es 14 Prozent.

“Komm mit Mama” hat der GM-Ableger seine Aktion getauft, schließlich ist ja jetzt bald Muttertag, und das weist auf eine andere Bedingung hin, den Rabatt abzustauben: Die Käuferin muss selber eine Mutter sein, und damit Männer sich nicht diskriminiert fühlen, reicht es auch, eine dabei zu haben. Es muss nicht einmal die eigene sein. Die nette Nachbarin, die eigene Ehefrau, eine Kollegin: Hauptsache Mutter.

Damit auch für alle Eventualitäten gesorgt ist: Chevrolet gibt den Rabatt auch an alle Frauen, die “Mama werden”, wie es auf der Chevrolet-Homepage heißt. Keine Bange, der besorgte Verkäufer wird nicht nach dem Mutterpass fragen; und wenn ihm mit dem Blick auf den wenig gerundeten Bauch doch die Frage herausrutschen sollte nach dem Zeitpunkt der Schwangerschaft: Mit der Antwort “seit knapp einer Stunde” lässt sich testen, ob der junge Mann noch rot wird.

Wenn es denn aber weder Chevrolet sein soll oder Mutti nicht will, bleibt immer noch der Weg zu Händlern anderer Marken. Die geizen auch nicht mit Prozenten, verstecken diese aber immer öfter in Servicepaketen: Versicherung, Garantie, Übernahme der Inspektionen und vor allem die Sonderzins-Finanzierung summieren sich bei einzelnen Herstellern auf mehr als 20 Prozent Nachlass.

“Incentives und Rabatt-Aktionen haben im März 2007 einen neuen Höhepunkt erreicht. Insgesamt 168 offen kommunizierte Hersteller-Aktionen für den Privatkundenmarkt haben wir in unserer neusten Erhebung erfasst”, bilanziert Branchenexperte Ferdinand Dudenhöffer.
Wieviel die angebotenen Pakete als Rabatt wert sind und zu welchen Zinsen sich aktuell Neuwagen finanzieren lassen, zeigt die Übersicht der 14 meistverkauften Marken.

zinskonditionen.pdf